广州大桥收费站天桥不拆 将设绿化带走廊

昨晚，行人在广州大桥收费站的天桥上行走。

　　（记者王飞）对于此前闹得沸沸扬扬的广州大桥人行天桥问题，记者昨天从广州市市政园林局获悉，广州大桥收费站的天桥将只拆除收费设施部分，保留原有过街天桥的人行功能，并将在现有基础上对原天桥进行绿化整饰，绿化整饰方案目前正在制定中。

　　消息传出，广州大桥周边的居民欢呼雀跃，“终于不用担心下班晚绕大圈子了！”在附近居住的居民刘小姐说，“如果天桥拆了将对我们生活造成极大不便。现在不拆了，是政府顺应民意的体现！”

　　但记者昨天随机采访了几位市民，发现仍有许多不同的声音，“留那么多桥墩在广州大道上，每次开车穿桥墩都提心吊胆”，“广州大道本来就塞车，不拆可能更加塞车”，“建议举行一个听证会，不拆又有什么依据？”

　　尚余两个收费站未拆

　　据了解，在广州实行年票制的广州“七桥一隧”中，目前只有广州大桥和海印大桥两个收费站仍在空置中，没有拆除，并部分开辟为人行通道。几年前，有人大代表要求拆除这两座收费站，原因就是影响交通通畅，有碍市容市貌。但因为产权的问题，两收费站一直没有被拆除。

　　直到上个月，市政部门开始对广州大桥收费站进行部分拆除，当时拆除的是桥上原有办公室部分，至于人行天桥要不要拆，当时并没有定论。但正是这一消息立即引起了附近居民的强烈抗议，因为如果这个收费站拆除了，两边的居民过街需要绕行1公里左右。

　　天桥设绿化带

　　相关职能部门的人士解释说，经过检测原收费站天桥功能与质量，发现天桥上的原收费站房间拆除后，余下部分桥体本身就是一座质量相当不错的人行过街天桥，只不过这种天桥下的桥墩相对较多而已。记者昨天前往现场看到，该收费站天桥下面共有10个桥墩，将下面的广州大道分割成一个个独立的小车道，不过收费站附近较为宽敞，基本上每边都有5个车道可供通行。

　　最终的研究结果认为，现有的这些桥墩基本上不会阻碍交通，现有的红绿灯控制放行政策一直比较有效。所以，综合考虑投资成本与工程施工扰民等多方面原因，相关政府部门最终决定保留现状。

　　昨天，市市政园林局有关人士表示，园林部门将在近期择机对天桥进行绿化施工，将它建成一座空中的绿色走廊。

　　海印桥收费站命运备受关注

　　广州大桥收费站天桥不拆了，在海印大桥收费站附近居住的市民非常关心海印大桥收费站的“命运”，昨天，市市政园林局下属的广州市隧道公司有关人士表示，海印大桥收费站是否拆除现在尚无定论，还需等待有关部门最后的研究结果。

　　记者昨天下午在海印大桥收费站看到，这里已经成了海印桥维护管养的办公室，只有中间走廊开放为人行通道，现场一名保安告诉记者，这个通道只有早上6时至晚上11时30分才开通。

　　不过，即使海印大桥收费站拆除了，附近的市民只需前行50米左右绕过海印桥底就可以了。