关注国产大飞机：必须丢掉幻想 坚持自主创新

    编者按：拥有“国产大飞机”是几代中国人的梦想，随着去年大飞机项目被列入《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和“十一五”规划，“搁浅”了多年的“国产大飞机”重新进入国人的视野，并迅速点燃人们的激情。目前，我国首架拥有完全自主知识产权的新支线客机全面进入总装对接阶段，在期待国产新支线客机翱翔蓝天的同时，对于国务院已经正式立项的大型飞机研制重大专项，则更加引起人们关注。

    我国发展大飞机的历史可谓“一波三折”，有人甚至称之为“屡战屡败”。为什么今天国家要重新启动大飞机项目，发展大飞机的意义何在？从过去的历史中我们能吸取什么样的教训？发展大飞机当前需要解决哪些问题？近日，记者就这些问题采访了国家大型飞机专项有关专家。

“运七”飞机，插图为我国研制生产的民用飞机。

    “运十”飞机，插图为我国研制生产的民用飞机。

新舟６０支线飞机，插图为我国研制生产的民用飞机。

ＡＲＪ２１新支线客机效果图，插图为我国研制生产的民用飞机。

    目前，我国首架拥有完全自主知识产权的新支线客机——ＡＲＪ２１新支线客机已全面进入总装对接阶段，中国人坐上自己制造的支线客机的时间进入倒计时。人们在密切关注国产新支线客机最新进展的同时，对于国务院已经正式立项的大型飞机研制重大专项，始终充满了期待。

    什么是大型飞机？简而言之，是指起飞总重量超过１００吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括１５０座以上的干线客机。由于各国航空工业发展水平不一样，在我国１５０座以上的客机被称作“大型客机”，１００座以下的叫做“支线飞机”；而国际航运体系习惯上把３００个座位以上的客机称作“大型客机”。

　　“大飞机是大国必争之地”

    研制大飞机是党中央、国务院作出的重大战略决策，也是全国人民多年的愿望。为什么要研制大飞机，许多专家认为，航空工业是战略性高科技产业，是一个国家科技创新能力、工业水平和综合国力的重要标志之一。“大型飞机是国际竞争的制高点，是大国必争之地。”

    据介绍，目前世界上能生产军用飞机的国家有十几个，能生产民用飞机的国家有五六个，而能生产大型客机的只有美国、欧洲、俄罗斯，大型客机商业成功并形成产业的只有美国和欧洲。

    有专家认为，中国经济发展战略正在实现从比较优势到竞争优势战略的转变。从国家竞争优势战略的观点上看，国家决策上大飞机项目恰恰是为了提升民机这一关键产业的技术创新，获取国家竞争优势，从而提升整个国家的产业结构，推动经济的长期发展。通过发展民机产业，同时对于提升军事实力，维护国家安全，保障国家主权和政治独立自主具有重大战略意义。

    而在许多专家看来，大飞机研制是中国从航空大国迈向航空强国的现实选择。中国客运货运总量１９８０年还只排在世界第三十五位，到２００３年就已上升到第五位，２００５年又进步到第二位。未来２０年中国将需要２６５０架各类民用飞机，总价值约为２８９０亿美元，巨大的市场需求是中国民机实现产业化发展的重要契机。

    与此同时，大飞机的高附加值和它所产生的技术连带效应更引起了人们的关注。据统计，假设船舶单位重量创造的价值为１，则小汽车为９，彩电为５０，计算机为３００，喷气飞机为８００，航空发动机为１４００。而对于像我国这样的发展中国家，航空高技术带动作用更为明显。

    “必须丢掉幻想，坚持自主创新”

    我国的民机研制开始于２０世纪６０年代，起步并不算晚。美国波音公司波音７０７飞机于１９５７年１２月首飞，欧洲空客Ａ３００于１９７２年１０月首飞，而我国的第一架支线飞机——“运七”于１９７０年１２月首飞成功，我国自主研制的大型喷气客机“运十”早在１９８０年９月就飞上蓝天。然而，尽管起步不晚，但是今天我国仍没有商业成功的先进民用飞机。

    “历史教训一再告诫我们，可以从国外买来先进的军用飞机，但买不来属于自己的威慑力量；可以从国外进口最新型的民用飞机，但买不来民机产业，买不来原始创新能力”。在总结了几十年来中国在民机道路上曲折的奋斗历程后，航空界的专家得出了许多启示：

    航空工业是战略性高科技产业，对民机研制的长期艰巨性应有足够的认识。

    “要丢掉幻想，坚持自主创新。”市场和金钱换不回来航空工业的核心技术，国外引进和转包生产不可能形成自己的民机产业。

    应有稳定的政策和法规长期扶持，实事求是地允许民机有一个成长、成熟的过程，鼓励航空公司购买国产飞机。

    发展民机应采用新的体制，更好地整合利用现有资源，发挥市场经济的作用，由市场主体，运用市场经济的手段（如股份制、民营化等）来体现国家的意志。

    民机产业发展的客观规律之一是：政府支持，企业自主，创新超越，持之以恒，系列发展，商业成功。

    应下决心建设与中国民机发展战略规划相适应的民机研制能力平台。

    民机项目是战略意义重大的国家级工程，高新技术密集、投资大、周期长、风险高、涉及面宽，必须由国家统一部署，纳入整个航空工业的发展规划，打破地域和集团的分割，集中全国的力量攻关。