业主买车位最多买两个? 抑制炒车位

   有开发商将小区的停车位卖给非业主，一度引发了业主的不满。《物权法》今年１０月１日实施后，这种行为将得到遏止。广州市停车场行业协会在昨日举行的“物权法与停车难”座谈会上，建议制定《物权法》实施细则，借鉴香港等地的做法，规定住宅小区的一个业主只能购买一个或者两个车位。　　

　　非业主买车位业主不满

　　今年１０月１日起实行的《物权法》明确规定，用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。前段时间，广州一住宅小区的开发商出售小区的停车位时，将一些停车位售给非业主，引发了业主的不满。如何保障车位先满足业主的需要呢？

　　广州市停车场协会副会长潘国璠建议，《物权法》只能从大的框架做出规定。如果碰到业主多买车位这些具体问题，很难界定，应尽快制定《物权法》实施细则。中国可以借鉴香港等地的做法，规定住宅小区的一个业主只能购买一个或者两个车位。住户如果要多买一个车位，只能再买一套房子。“细则制定明确规定之后，像这种一次性拍卖４８个小区车位的情况将得到禁止。”　　

　　车位出售后停车会更难

　　据统计，广州市仅老八区的机动车保有量在今年年内就将达到６０万辆，到２０１５年更会突破１５０万。广州小区车位与住户的比例大概为１：７，远远满足不了车主的需求。与广州市停车泊位缺口超过５０％相对比，广州市停车场行业协会有关业内人士提出担心，停车难的问题会随着《物权法》对车位车库归属权的明确，变得更加严峻。

　　“住宅小区的车位允许出售，这就意味着停车位的周转性减弱。

　　买了车位的业主不允许其他业主在他的停车位上停车，势必导致小区停车更难。”广州市停车场协会会长康斯平说。　　

　　规划不足引发“炒位”热

　　“市区内大型楼盘的一个车位已经炒到１５万－２０万元，主要还是商品住宅停车位配备不足这个原因。”康斯平说，“供给增多后，价格自然会下降；供不应求，价格一定会抬高。建议各部门共同联手来解决停车场不足问题。”

　　记者了解到，广州几年前兴建的商品房小区规划的车位非常少，一般小区车位和户数比是１：５，有的甚至达１：６，有的甚至根本没有车库。这样的规划标准显然已经不能满足现在的要求，而新建商品房小区的车位与户数比一般都能达到１：３，有些情况好的可以达到１：２。但由于“车主”的增长速度太快，还是有很多业主买不到本小区的车位，或者没办法把车停在自家小区里。早期规划滞后、停车位的严重不足与机动车数量急剧增加是导致车位价格迅猛增长的根本原因。在今年禁摩后，又一批人准备投身私家车族，这将使原本不多的小区停车位更加紧缺，车位供不应求的情况也就更显突出。

　　业主渴望自定车位租价

　　我花２８万元买的车位，转租有每月４００元的限价，交完管理费，一年才盈利２０００多元，投资需要几十年才能收回。车位和房子一样有房产证，为什么不能像房子一样自定租价呢？

　　——广州一市民　　

　　政府应当遵循市场规律

　　政府应当遵循市场规律，放开车位租价限制。否则市民投资回收时间过长，很容易造成部分业主只卖不租，会加重停车难。

　　——广州市停车场协会